Have you ever been climbing a pitch and end up with a pig’s tail of twisty rope at your harness? I have. And it makes me crazy. I’ve had it happen when leading, when seconding, with single ropes, half ropes, and twin ropes—both new and old. The twisty rope syndrome has been around as long as climbers have been roping up. Let’s look at why this happens, how this happens, how to make it not happen, and if there are any risks to having ropes with excessive twisting.

Bis vor kurzem kamen Seile bei fast jedem Hersteller noch altmodisch in Fabrikwicklung. Klar, einige wurden lose in Beuteln geliefert (was tatsächlich Probleme beim Auf- und Abwickeln vermied), aber die meisten waren gewickelt, ähnlich wie du ein orangefarbenes Verlängerungskabel um deinen Oberarm oder deine Schulter und Hand wickelst. Denk an Mountaineers Coil.

Seit vielen Jahren – und das gilt auch heute noch für viele Seile – gibt es eine "vorgeschlagene Methode", um ein neues Seil aufzuwickeln. Wenn du die Arm-over-Arm-Methode zum Entwirren anwendest und anschließend das ganze Seilende ein paar Mal durch deine Hände führst, wird die in der Fabrik entstandene Wicklung im Grunde rückgängig gemacht – als Endergebnis erhältst du ein verdrehungsfreies Seil.

links: New School “Climb Ready” Factory Coil

Richtig: Climb Ready Coil = Startklar

2.) Absenken – Ankerplatzierung

Wenn du von einer Route abseilst, kann die Ausrichtung der Verankerungen großen Einfluss auf dein Seil haben. Idealerweise gibt es zwei bomber anchors, die mit quicklinks, rap rings oder chains gleichgespannt sind. Wenn beide anchors in einem einzigen Schwerpunkt zusammenlaufen (also dein Seil die Form eines V annimmt) und du abseilst, wirkt sich das minimal auf das Seil aus.

Links und rechts: Gute Ankerplatzierung

Wenn die Anker jedoch in einem gewissen Abstand angebracht sind, sodass das Seil hoch, drüber und runter geführt wird, kann es stark verdreht werden. In so einem Fall ist es fast immer besser, die Route abzuseilen.

Ich war gerade mit dem Rack beschäftigt, als ich hinschaute und entsetzt sah, wie mein Kumpel einfach die Fabrikspule auseinanderzog, ohne auch nur auf den Gedanken zu kommen. Ich wusste sofort, dass unser Kabel für das größte, völlig verhedderte Chaos aller Zeiten bestimmt war. Am Ende haben wir das Seil rausgenommen, auf die schneebedeckte Landebahn gelegt und so weit wie möglich gespannt.

Also, das ist ähnlich wie das, was passieren kann, wenn du dich an einem einzelnen Karabiner mit engem Radius abseilst. Die meisten Karabiner, Quicklinks und Kettenglieder haben einen ausreichend großen Radius, sodass das nicht passiert – aber bei einem Karabiner mit kleinem Querschnitt, einem Kettenglied oder dem größten Übeltäter, einem Karabiner mit Seilnut, kann das dazu führen, dass sich das Seil verdrillt.

Vor ein paar Wintern bin ich nach Alaska geflitzt, um schnell (und erfolglos) einen Gipfel zu bezwingen. Im Hangar am Flughafen in Talkeetna haben mein Kumpel und ich uns um unsere Ausrüstung gekümmert – wir hatten gerade ein nagelneues, altmodisches aufgewickeltes Seil für den Aufstieg mitgebracht. Als ich gerade am Ausrüsten war, warf ich einen Blick hinüber und war entsetzt, wie mein Kumpel gedankenlos einfach die werkseitige Aufwicklung auseinanderzog, ohne einen Funken Sorgfalt. Ich wusste sofort, dass unser Seil für den größten, verhedderten Knick-Kram aller Zeiten bestimmt war. Letztendlich nahmen wir das Seil heraus, legten es auf die schneebedeckte Landebahn und zogen es so weit wie möglich straff. Wir banden es sogar am Fahrwerk eines Flugzeugs fest, schnappten uns unsere Gurte und gingen die ganzen 70 m rückwärts, während wir das Seil durch unsere ATC-Sicherungsgeräte führten. Das wiederholten wir je dreimal, und am Ende hatten wir den Knoten-Wirrwarr ziemlich gut beheben können und setzten unseren erfolglosen Aufstieg fort.

Beispiele

Wir haben uns im Büro ein paar Seile geschnappt, sowohl neue als auch alte in unterschiedlichen Durchmessern.

Und zum Schluss: Denk dran, wenn du gerade dabei bist, ein brandneues Seil zu benutzen, dass es immer am besten ist, dir die Zeit zu nehmen, es richtig abzurollen. Wenn es factory coiled ist, benutze die arm-over-arm Methode. Wenn es ready-climb coiled ist, bist du startklar.

Pass auf dich auf da draußen,

CONCLUSION

Based on our limited, though semi-extreme testing (both high level of twistiness, as well as high loads), it appears unlikely that falling on a pig-tailed rope will cause the rope to core-shot, though a more used rope did show more signs of “damage” (excessive flattening and starting to show signs of possible core shot) during twisty loading than new or less-used ropes.

BOTTOM LINE

Na, endlich kann ich mal wieder entspannt durchatmen. Während ich mich gerade abmühe, einen Pitch zu zweit zu sichern, den meine rope-gun-Frau geführt hat, und kurz davor bin, auf ein wirres, verknotetes Seilgewirr an meinem Gurt zu stoßen, muss ich mir keine Sorgen machen, da die Wahrscheinlichkeit, dass dieses Seilgewirr irgendetwas Verrücktes verursacht, eher gering ist. Puh.

Wenn du von einer Route (oder beim Top-Roping) abseilst, bring die Quickdraws nach Möglichkeit nach unten, um die Verankerungen zu schonen – achte darauf, dass die Quickdraws (mit entgegengesetzten Toren) an einem zentralen Punkt ausbalanciert sind, um ein Verdrehen des Seils zu vermeiden – und wenn es für die letzte Person Zeit ist, runterzukommen, beobachte die Ausrichtung der Verankerungen. Sind die Verankerungen weit auseinander, könnte es Zeit zum Rappeln sein, um ein Verdrehen deines Seils zu verhindern.

Wenn du an deinem Sport-Projekt arbeitest, bei dem du und viele andere immer wieder beim selben Stopper-Move scheitern und frustriert zu Boden gehauen werdet, schau dir den Draw an, von dem du abgesenkt wirst. Falls der biner deutlich seilgerillt ist, tu deinen Teil und spende einen neuen dafür. Das hilft, zu vermeiden, dass deine und die Seile anderer sich verknoten, vorzeitig abnutzen oder Schlimmeres passiert.