
BLACK DIAMOND PRÉSENTE : HARD SENDS AVEC SEB BOUIN—VIDRA LA VIDA (9B/+)
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Les mousquetons sont incroyablement solides—ils répondent à un test minimum de 20 kN (4496 lbf ou 2039 kg) quand ils sont correctement chargés sur leur axe principal, porte fermée. En scénario porte ouverte, les mousquetons sont encore testés à un minimum de 7 kN (1574 lbf ou 714 kg). Mais quand tu testes un mousqueton accroché par le nez, il peut casser à moins de 10 % de sa résistance porte fermée—c'est-à-dire moins de 2 kN (500 lbf ou 227 kg), une charge qui peut facilement être générée même lors d'une petite chute en escalade ou juste un test de rebond léger.
Pourquoi la résistance à la rupture du mousqueton est-elle si faible quand il est chargé de cette façon ? C'est un mélange de scénario porte ouverte et du fait que le panier du mousqueton est en porte-à-faux sur la plaquette/sangle/câble Stopper, donc la charge n'est pas alignée avec l'axe principal (c'est-à-dire la colonne du mousqueton). Ce chargement hors axe provoque un couple excessif et le mousqueton casse sous une charge extrêmement faible.
Black Diamond fabrique énormément de mousquetons, donc Black Diamond en teste aussi beaucoup. On ne comprend pas seulement à quelle charge un mousqueton casse, mais aussi comment (c'est-à-dire l'endroit où il casse), selon la façon dont il a été sollicité. Du coup, il est possible de regarder où un mousqueton a cassé et d'avoir une bonne idée de la façon dont il a été chargé.
Les photos ci-dessous montrent les points de rupture typiques pour un modèle de mousqueton testé dans quatre configurations différentes. Comme tu peux le voir, un mousqueton accroché par le nez casse le plus souvent en haut de la colonne, alors que les ruptures porte ouverte ou fermée se produisent généralement en bas de la colonne, et les ruptures sur l'axe mineur presque toujours au niveau de la porte.
[Avertissement : Tous les mousquetons sont différents, et une analyse détaillée de la géométrie et des modes de rupture du mousqueton en question est nécessaire pour pouvoir estimer le scénario de charge avec un certain niveau de confiance.]
Quand un mousqueton est sollicité alors que le nez est accroché à une plaquette, tu te retrouves avec une situation de levier porte ouverte. Les mousquetons sont nettement moins résistants dans cette configuration—moins de 10 % de leur résistance porte fermée.
Comment éviter ça ? Assure-toi toujours que la porte du mousqueton est bien fermée et que le mousqueton est correctement positionné.
Grimpe en sécurité –
KP
Kolin Powick (KP) est ingénieur mécanique originaire de Calgary, au Canada. Avec près de 20 ans d'expérience dans le domaine de l'ingénierie, il occupe le poste de Directeur Qualité Globale chez Black Diamond depuis 2002. Kolin supervise les tests de tout l'équipement Black Diamond, depuis la phase de prototype jusqu'aux contrôles aléatoires en production finale. Si tu as une question technique pour KP, écris-lui à askkp@bdel.com—il essaiera de te répondre.
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